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先看事情經過，趙薇註冊瞭個空殼公司——龍薇傳媒，持有95%股權。準備用這個空殼收購萬傢文化(上市公司)，花費30億，做實際控制人(大股東)，但手裡隻有6000萬。名人自帶流量，老趙想瞭個辦法，用信用擔保，加50多倍杠桿借30億，消息一出，吃瓜群眾情緒被帶動，萬傢文化股價車隊管理平台漲瞭近40%。結局卻很打臉。各種原因，趙薇的這筆買賣沒做成，導致萬傢文化(改名祥源文化)股價波動劇烈，一大批散戶被割韭菜，畫面混亂。
證監會看不下去，罰瞭趙薇夫婦五年內禁入市場。趙薇自己出資6000萬，借款約15億，拿未到手的萬傢文化股票質押融資再獲得約15億。其實，這算是空手套白狼，6000萬元的自有資金，用50倍的杠桿，撬動瞭市值近100億元的上市公司。這個杠桿太長，拿不住，最後折瞭。
從趙薇這事看來，賺錢還是要實在的好，空手套白狼，虛無縹緲的東西是不靠譜的。雖說互聯網上做生意，線下傳統生意，本質還是流量的轉換，有瞭流量，不愁背後的貨幣。但是對於我們這些小老百姓來說，腳踏實地，穩穩賺錢才是現實。挑選理財產品也是，求穩，還的收益高。那隻能選擇有實業的投資理財瞭，像紅八財富這樣的二手車眾籌就是一個不錯的選擇，咱們不妨先瞭解一下什麼是二手車眾籌。
二手車眾籌，是指籌資者通過互聯網的方式，向大眾籌集資金，用以收購實物資產，通過資產升值變現獲取利潤，或通過經營實現經營收入，與投資人按比例利潤分紅。像紅八財富這樣公司運營基本模式是車商獲得車源信息，選擇具有一定利潤空間的二手車在紅八財富發起眾籌;如果在規定期限內成功募集到目標金額即眾籌成功，如果沒有募集到目標金額，其認籌金額將退回到投資人的個人賬戶，不產生任何利益;眾籌成功的車輛於車商處寄賣，出售成功之後資金到賬，平臺方收取一定數額的傭金及扣除相關手續費用後對投資人進行回款，投資人獲得本金和利潤，其利潤按照投資人出資比例進行分配。如果超過投資期限，車輛仍未變現收益，紅八財富將采取溢價回購，保障投資人的資產安全。
像紅八財富這樣的平臺優勢是非常明顯的。首先，項目更透徹，透明度更高。所有汽車眾籌項目都是以實物模式掛在平臺上的，紅八財富輔助以快捷方便的溝通機制，項目透明度極高，所有投資者都可以直接圍觀、質疑和審核。
其次，風險更低。投資人通過購買車輛直接持有車輛的所有權和使用權，投資風險更低。
再次，投資壓力更小。起投物流車隊管理系統200元，投資者可以根據自己的實際能力選擇性投資，在降低投資壓力的情況下得到最高的收益。
其實賺錢這事也是，在國內想賺大錢，邏輯是跟著政策走。所謂的風口、趨勢這些，無非是政策支持後的順勢而為罷瞭。商品房制度出來後，這十幾年來，拉開各傢財富差距的，不過是一套房子。現在，風口轉變，不妨在互聯網金融上多努努力。
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